Tijdens de middag van 18 oktober 2021 vond op een fietsoversteekplaats op een kruising een aanrijding plaats tussen een door Y bestuurde brommobiel en fietser X (hierna: de fietser).

X woont samen met zijn partner. De partner van X heeft een eigen bedrijf en houdt kantoor in de woning van X. Op enig moment laat X per ongeluk een glas wijn over de laptop van zijn partner vallen.

X was in april 2025 met een vriendin een weekend naar Limburg. Tijdens een wandeling met de hond in Landgraaf maakte X desgevraagd met de telefoon van haar vriendin een foto.

Autonoom rijden ontwikkelt zich de laatste jaren razendsnel. Waar deze technologie kortgeleden nog klonk als toekomstmuziek, dwingen recente ontwikkelingen in de Verenigde Staten en Europa ons om opnieuw na te denken over veiligheid, aansprakelijkheid en toezicht.

S&S 2025/108 (ECLI:NL:RBDHA:2025:8700) “Mare Doricum”Rechtbank Den Haag 21 mei 2025 Na een olielekkage tijdens de lossing van een tankschip in Peru is in Nederland een procedure gestart tegen de raffinaderij en haar Nederlandse moedermaatschappij.

De meeste ontevreden klanten klagen niet: ze vertrekken geruisloos. In de financiële sector groeit de onvrede door onder andere complexe pensioenmaterie en juridische escalaties. Klachten kosten energie, geld en imago, maar bieden ook een unieke kans.

De financieel adviseur die bij de ondernemer over de vloer komt, moet zijn ogen en oren goed de kost geven.

‘Om voor schadevergoeding in aanmerking te komen, moet de aansprakelijkheid van de schadeveroorzaker vaststaan’ X reed in oktober 2023 op zijn fiets toen hij naar eigen zeggen door een auto werd aangereden.

Goede risicoafweging begint bij betrouwbare informatie. Binnen de verzekeringsbranche speelt Stichting CIS daarin al sinds 1985 een belangrijke rol. CIS ondersteunt de verzekeringsbranche met een samenhangend pakket aan diensten dat is gericht op risicobeoordeling, compliance en integriteit.

‘Het moet namelijk gaan om ‘verlies, beschadiging of vernietiging van een zaak van een ander’ X leent in april 2025 de bus van zijn vriend en veroorzaakt schade aan de bus.

Een zzp’er, schilder van beroep, wordt tijdens schilderwerkzaamheden aan een nieuwbouwwoning aangevallen door een bewoonster.

‘Het begrip product is daarin aanzienlijk verruimd’ In de dagelijkse verzekeringspraktijk beland je soms in opmerkelijke situaties. Zo ontdekte ik bij drie nieuwe klanten dat zij geen bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering (AVB) hadden.

Architecten, ingenieurs en constructeurs krijgen regelmatig te maken met onnodig hoge aansprakelijkheidseisen, zo bleek in een eerder artikel (Beursbengel 940, red.). Daarbovenop zijn er andere valkuilen waarvan zij zich vaak niet bewust zijn.

X is eigenaar van een woning. Na terugkomst van vakantie in januari 2024 ontdekte X een plas water op de keukenvloer. Dit water bleek afkomstig te zijn van de lichtkoepel in het dak boven de keuken.

Op 9 december 2026 treedt de Herziene Richtlijn Productaansprakelijkheid (EU) 2024/2853 in werking. De bestaande regels over productaansprakelijkheid worden daarmee over één jaar ook in Nederland vervangen. Productaansprakelijkheid betreft een risicoaansprakelijkheid voor schade die een gebrekkig product veroorzaakt aan personen of eigendommen.

X is eigenaar van een woning met tuin. In de tuin staat een taxushaag. In oktober 2024 constateerde X dat deze taxushaag was afgestorven.

Snoepjes waarin mogelijk cannabis is aangetroffen, blauwe bessen besmet met hepatitis B: dit zijn de recalls die de publiciteit bereiken. Ze verschijnen niet alleen in publieke waarschuwingen van betrokken bedrijven, maar ook in de landelijke media.

Tot de kerntaken van de adviseur mag gerekend worden dat hij ervoor zorgt dat de verzekerde som op de polis van zijn klant aansluit bij de risico’s die de klant wenst te verzekeren.

In de voedingsmiddelenindustrie draait alles om vertrouwen. Consumenten rekenen op veiligheid, producenten op betrouwbare partners en verzekeraars op aantoonbare risicobeheersing. Cleaning & Filling Barneveld (C&F) laat zien hoe die werelden samenkomen.

Bij schade tijdens (inter)nationaal wegvervoer wordt vaak naar de vervoerder gewezen. Doorgaans wordt echter uit het oog verloren dat ook op de opdrachtgever van de vervoerder, de afzender, allerlei verplichtingen rusten.