De Political Risk Insurance is allang geen nicheproduct meer voor een handvol multinationals. Het is een strategisch instrument dat voor elke internationaal opererende onderneming relevant kan zijn. Zeker in de turbulente wereld waarin we nu leven.

In internationale handelscontracten verwijzen partijen vaak naar de ICC Incoterms® om afspraken over kostenverdeling, risico-overgang en levering vast te leggen. In de praktijk reikt de juridische impact van deze termen echter verder dan men doorgaans beseft.

Bij schade tijdens (inter)nationaal wegvervoer wordt vaak naar de vervoerder gewezen. Doorgaans wordt echter uit het oog verloren dat ook op de opdrachtgever van de vervoerder, de afzender, allerlei verplichtingen rusten.

De medewerker legde uit dat het geschil van de klant niet onder de rechtsbijstanddekking viel. De klant schold hem uit, dreigde met een klacht en een bezoek, en hing op.

De binnenvaart is een van de oudste transportvormen in Europa en omvat het vervoer van goederen en personen over rivieren, kanalen en meren. Deze sector heeft een rijke geschiedenis die teruggaat tot de Romeinse tijd, toen rivieren en kanalen al werden gebruikt voor transportdoeleinden.

Schepen in aanbouw lopen niet minder risico’s dan schepen die varen; mogelijk zelfs nog meer. De bouw van een schip is een complex proces dat begint met een gedetailleerd ontwerp en eindigt met de uiteindelijke oplevering aan de eigenaar.

Uitspraak Geschillencommissie Regresaanspraken Zorgverzekeraars Nr. 25 GRZ 02, 11 april 2025 Op 29 november 2022 vond omstreeks 10.40 uur een aanrijding plaats op een kruising. Voetganger X (hierna: de voetganger) stak de weg over op een voetgangersoversteekplaats.

Waarom heb je voor dit vak gekozen? “Na het afronden van mijn rechtenstudie aan de Universiteit van Tilburg wilde ik graag fulltime aan de slag. Vanwege de nasleep van de financiële crisis van 2008 lagen de kansen voor jonge juristen niet voor het oprapen.

Na vervoer van een lading jetfuel van Rotterdam naar Antwerpen aan boord van het binnenschip Staatsman blijkt de lading bij aankomst te zijn gecontamineerd met FAME.

In de internationale vervoerspraktijk wordt de directe actie in toenemende mate benut door ladingbelanghebbenden en regresnemende vervoerders die schade lijden. Deze rechtsfiguur biedt de mogelijkheid om rechtstreeks de aansprakelijkheidsverzekeraar van een vervoerder aan te spreken.

Er zijn zo’n 50.000 architecten en ingenieurs actief in Nederland, van eenpitters tot grote bureaus. Ze verlenen tal van diensten voor gemeenten, provincies, het Rijk, bedrijven en natuurlijk consumenten, van een constructietekening tot onderhoudsplannen en ontwerpen voor nieuwbouw-projecten.

De verzekeraar die ontdekt dat de verzekeringnemer niet heeft voldaan aan zijn mededelingsplicht, kan de gevolgen daarvan slechts inroepen binnen twee maanden nadat hij de niet-nakoming ontdekte.

Een calamiteit, zoals na een brand, vraagt om onmiddellijke actie. Toch worden veel ondernemers verrast en zijn daardoor onvoldoende voorbereid als hun bedrijf stilvalt door brand, uitval van leveranciers of andere calamiteiten.

Waarom heb je voor dit vak gekozen? “Van kinds af aan kreeg ik al diverse assurantietermen mee, omdat mijn vader jarenlang in deze branche heeft gewerkt.

De Onafhankelijke Commissie Toekomst Arbeidsongeschiktheidsstelsel (Octas) heeft vorig jaar een rapport uitgebracht over de knelpunten in het huidige arbeidsongeschiktheidsstelsel en drie oplossingsrichtingen geformuleerd. De knelpunten zijn inmiddels veelvuldig besproken en zullen dit blijven zolang er geen ingrepen plaatsvinden.

Sinds de Wet toekomst pensioenen (Wtp) een feit is, hoeft er vrijwel geen radertje in de grote pensioenmachine ongewijzigd te blijven.

Veel werkgevers kiezen bewust voor het eigenrisicodragerschap WGA. Ze laten zich adviseren, richten processen in en sluiten in de meeste gevallen verzekeringen af. Maar wat gebeurt er als de kennisdragers vertrekken, afspraken niet worden vastgelegd en de grip langzaam wegglijdt?

“De enige constante is verandering.” Deze uitspraak van Heraclitus is duizenden jaren oud, maar nog steeds actueel. Zeker in het sociaal zekerheidsstelsel, dat voortdurend in beweging is.

‘Technologische ontwikkelingen hebben enorme gevolgen voor governance en cybersecuritybeleid’ Welkom bij deze nieuwe editie van De Beursbengel. Deze keer richten we ons op een onderwerp dat niet meer weg te denken is uit ons dagelijks leven: cyberrisico’s.

In deze zaak gaat het om vervoer over zee onder naamcognossement door Cosco van een container met glasroving (een versterkingsvezel) van de Verenigde Arabische Emiraten naar Rotterdam. Op het cognossement is Gulf als afzender vermeld en Romar-Voss als geadresseerde.