Op 24 februari 2022 werden we wakker met de berichten dat Rusland in de nacht van woensdag op donderdag meerdere militaire doeleinden in Oekraïne had aangevallen. Oorlog brengt grote risico’s met zich mee.

In 2014 vindt een aanvaring plaats tussen een sloep met vier personen aan boord en een speedboot. De aanvaring heeft een tragische afloop. Twee personen aan boord van de sloep komen om het leven.

In deze kwestie is er een overeenkomst gesloten tot het vervoer van een zending bestaande uit een tweetal lege dozen en een doos met bevestigingsmaterialen van Nederland naar Schotland. Tijdens het vervoer raakt de doos met bevestigingsmaterialen in het ongerede.

Onder transportverzekeringen vallen meerdere soorten verzekeringen. Er wordt dan ook wel eens gekscherend gezegd dat als iets niet verzekerd kan worden op een brand- of aansprakelijkheidsverzekering, dat je dan uitkomt bij een transportverzekering.

Bij het boeken van het zeevervoer van een zending tarwezemelen presenteert Dumas zich naar vervrachter UAL als broker/agent van MIS. Tegelijkertijd doet hij zich naar MIS voor als vervrachter van het ms.

Deze zaak betreft het internationaal vervoer over de weg van 32 pallets met chocoladedragees, oftewel ‘smarties’. De pallets bevatten dozen met daarin dichtgevouwen plastic zakken smarties. Alleen de bovenste dozen stonden op een kier.

Veel goederenvervoer over zee vindt plaats in containers. In 2020 betrof het containervervoer ongeveer 35 procent van de in de Rotterdamse haven overgeslagen goederen. Een partij die goederen wil vervoeren kan daarvoor eigen materieel gebruiken.

In geval van een maritiem incident is de gebruikelijke gang van zaken dat belanghebbenden bij schip en lading experts aanstellen om de schade en de oorzaak daarvan te onderzoeken.

Naast polissen komen certificaten als bewijsstuk van een verzekering voor. Het certificaat van verzekering is na de Eerste Wereldoorlog in Nederland in gebruik gekomen na uit Engeland en Amerika te zijn overgewaaid.

Diefstal van partij huisraad uit container; bewaarneming of huur? Sterenborg Transport Meeden (STM) heeft een zeecontainer verhuurd voor de opslag van huisraad. Deze container staat op het terrein van STM.

In geval van schade tijdens het wegvervoer geldt in principe steeds een limiet. Bij internationaal vervoer over de weg geldt in beginsel de CMR-limiet van 8,33 SDR per kilogram verloren of beschadigd gewicht.

Als een partij is verrijkt ten koste van een ander, zonder dat hiervoor een redelijke grond aanwezig is, dan moet de verrijkte partij de schade van de ander vergoeden.

Polisvoorwaarden geven regelmatig aanleiding tot vragen over de dekkingsomvang. Valt een schade wel of niet binnen de dekkingsomschrijving? In de afgelopen jaren zijn daarover zoals bekend meerdere procedures gevoerd, sommige zelfs tot de Hoge Raad.

Over de vraag of terminals zich met succes kunnen beroepen op exoneratieclausules op terreinborden heeft prof. Maarten Claringbould al eerder geschreven (zie de Beursbengel nr. 885, oktober 2016).

Piraterij bestaat al eeuwenlang, zelfs al in de tijd van de oude Grieken en Romeinen. En nog steeds heeft de huidige zeescheepvaart ermee te maken. Maar wanneer spreken we over piraterij?

Een van de klassieke leerstukken uit het natte recht is de globale beperking van aansprakelijkheid. Kort samengevat houdt het concept in dat de totale aansprakelijkheid voor een maritiem incident kan worden beperkt tot een bepaald maximum bedrag.

Bij belading van binnenschepen komt het regelmatig voor dat schade ontstaat aan het te beladen schip.

Veel lezers kunnen zich het recente ongeval van het containerschip Ever Given in het Suezkanaal herinneren. En dichterbij huis in de Noordzee boven de Nederlandse Waddeneilanden kwam een paar jaar geleden de MSC Zoë in de problemen.

Bij het transport speelt opslag een grote rol. Voorafgaand en aansluitend aan vervoer – ongeacht met welk soort vervoersmiddel – vindt vrijwel zonder uitzondering opslag van de goederen plaats.

De eerste zaak betreft de schade aan een partij demomateriaal van ‘innovatieve verpakkingsfolie’, die door Knowfort in opslag is gegeven aan Wim Bosman. De loods waarin de opslag plaatsvindt, heeft Wim Bosman gehuurd van Sitech.