Brand op zeeschepen is in 2022 flink toegenomen, terwijl er in de afgelopen jaren een daling van schaden in de gehele maritieme sector kon worden gerapporteerd.

Samsung geeft opdracht aan SDS tot het vervoer van een zending elektronica van Tilburg naar Taastrup (Denemarken). SDS besteedt op haar beurt het vervoer uit aan K+N, waarna K+N aan Vos opdracht geeft tot het vervoer.

Bewijs en bewijslastverdeling: veel zaken staan of vallen bij het beschikbare bewijs. Bewijsmateriaal is niet altijd voor alle partijen in gelijke mate beschikbaar. Ook luistert het nauw welke partij wat moet bewijzen.

In onder andere transportgoederenverzekeringen zijn de laatste jaren steeds vaker nieuwe clausules aan de polis toegevoegd. Waar komen deze nieuwe clausules vandaan en waarom worden deze clausules vanuit verzekeraars, of herverzekeraars, opgedragen?

Wallenborn geeft opdracht aan Trivanovic tot het vervoer van een viertal zendingen van een luchthaven in Luxemburg naar de luchthavens van respectievelijk Luik, Eindhoven en Amsterdam. Tijdens het vervoer ontstaat brand aan de oplegger en gaat de lading vanwege de brand verloren.

Vervoersgeschiktheid schip en verhaalbaarheid overladingskosten onder CMNI De achtergrond van het geschil is het vervoer van een constructieonderdeel van Bratislava, Slowakije naar Papenburg, Duitsland over de binnenwateren aan boord van het m.s.

Red je Pakketje vervoert in opdracht van B&DC maaltijdboxen naar de klanten van B&DC. De maaltijden worden niet gekoeld vervoerd en moeten dus tijdig worden afgeleverd. B&DC is niet tevreden over de uitvoering van de overeenkomst door Red je Pakketje.

Vanaf 2035 mogen er in de Europese Unie (EU) alleen nog maar nieuwe auto’s verkocht worden die op groene energie rijden. Maar wat is groene energie precies? Is waterstof een goed alternatief voor de fossiele brandstoffen?

Gerechtsexpert in maritieme zaken Bij maritieme ongevallen waarbij een schip is betrokken, is het voor andere partijen dan de scheepseigenaar in de praktijk vaak lastig om aan boord van dat schip deugdelijk onderzoek te doen naar de rechtens relevante schadeoorzaak.

In deze zaak gaat het om vervoer over zee onder naamcognossement door Cosco van een container met glasroving (een versterkingsvezel) van de Verenigde Arabische Emiraten naar Rotterdam. Op het cognossement is Gulf als afzender vermeld en Romar-Voss als geadresseerde.

Een bij Anthevast gestalde camper blijkt verdwenen als de eigenaren, verzekerd bij UVM, deze willen ophalen. De aan Anthevast gegeven sleutels van de camper zijn eveneens verdwenen.

Bij lossing van een zending biologische sojabonen na vervoer over zee vanuit Brazilië naar Finland wordt schimmel vastgesteld aan en op de big bags waarin de sojabonen zijn verpakt. De Finse koper weigert de goederen.

De maritieme sector is de bakermat van het verzekeringsbedrijf Onlangs publiceerde verzekeraar Allianz een persbericht met de belangrijkste trends voor schadeclaims op zee.

In deze kwestie heeft Winde aan de Franse vervoerder Loriot opdracht gegeven tot het vervoer van twee zendingen met supermarktproducten van Nederland naar Frankrijk. Winde en Loriot spreken een vaste tijd af voor aflevering, maar de chauffeur van Loriot komt een dag te vroeg aan.

Nederland is een echt vervoersland: ontzettend veel bedrijven houden zich bezig met het transporteren van goederen in en uit Nederland. Deze goederen gaan naar allerlei verschillende bestemmingen. De eindbestemming kan Nederland zelf zijn of het buitenland.

Een Bulgaarse rechtspersoon geeft opdracht aan de Nederlandse vennootschap A tot vervoer van een partij kitchenware van Landgraaf naar het Verenigd Koninkrijk. Op zijn beurt schakelt A de eveneens Nederlandse vennootschap B in.

Roeien is al eeuwenlang de manier om je over het water te verplaatsen. In het verleden werd de roeiboot met name gebruikt om handel te drijven, oorlog te voeren, of om personen over de rivier te zetten.

De aanleiding voor dit artikel over de Schade Verzekering Inzittenden (SVI) is tweeledig. Ten eerste is het verzekeringsproduct nauwelijks bekend bij het grote publiek en wordt er door verzekeraars geen actieve acquisitie op gevoerd.

X is eigenaar van een Volkswagen Caddy. Ten behoeve van deze auto sluit X een autoverzekering af bij ASR.

Bij het wegvervoer spelen aansprakelijkheidslimieten en korte verjaringstermijnen een belangrijke rol, zoals blijkt uit dit vonnis van de Rechtbank Noord-Holland. In deze zaak had het vervoerde goed een waarde van ruim 13.000.000 euro, terwijl de limiet rond de 45.000 euro lag.