‘Zo wordt onzekerheid weer gewoon werk. Jouw werk’ Zullen we dit nummer eens langs de keten leggen… van wereld naar werkvloer? Eerst het speelveld, dan de spelregels, daarna het vervoer, en tenslotte: de mensen om wie het draait.

De Political Risk Insurance is allang geen nicheproduct meer voor een handvol multinationals. Het is een strategisch instrument dat voor elke internationaal opererende onderneming relevant kan zijn. Zeker in de turbulente wereld waarin we nu leven.

‘De polis bewijst zich pas bij schade’ Centraal in ons werk staan risico’s en schade. We adviseren over risico’s, creëren een dekking en onderhandelen over de voorwaarden en de premie.

In internationale handelscontracten verwijzen partijen vaak naar de ICC Incoterms® om afspraken over kostenverdeling, risico-overgang en levering vast te leggen. In de praktijk reikt de juridische impact van deze termen echter verder dan men doorgaans beseft.

Bij schade tijdens (inter)nationaal wegvervoer wordt vaak naar de vervoerder gewezen. Doorgaans wordt echter uit het oog verloren dat ook op de opdrachtgever van de vervoerder, de afzender, allerlei verplichtingen rusten.

‘We tend to overestimate the effect of a technology in the short run, and underestimate it in the long run’ Wie erbij was, herinnert het zich nog scherp: de beursgang van World Online op 17 maart 2000.

De medewerker legde uit dat het geschil van de klant niet onder de rechtsbijstanddekking viel. De klant schold hem uit, dreigde met een klacht en een bezoek, en hing op.

De Wet toekomst pensioenen (Wtp) verandert het Nederlandse pensioenstelsel ingrijpend. Het nieuwe systeem maakt pensioen persoonlijker en biedt werknemers meer keuzemogelijkheden. Dat klinkt aantrekkelijk, maar vraagt ook veel van werkgevers, werknemers, HR, ondernemingsraden, uitvoerders en adviseurs.

De binnenvaart is een van de oudste transportvormen in Europa en omvat het vervoer van goederen en personen over rivieren, kanalen en meren. Deze sector heeft een rijke geschiedenis die teruggaat tot de Romeinse tijd, toen rivieren en kanalen al werden gebruikt voor transportdoeleinden.

Centraal in deze zaak staat de vraag of een inzittende van een motorrijtuig, die bij een eenzijdig verkeersongeval ernstig gewond raakte, aanspraak kan maken op schadevergoeding, terwijl ze bij het...

De coronapandemie en de overheidsmaatregelen hadden grote impact op ondernemers. Voor sommige ondernemers leidde dit tot schade, waarvoor (zeker) niet in alle gevallen verzekeringsdekking bestond.

Eind maart 2025 bereikte de werknemer in deze zaak de pensioengerechtigde leeftijd. De werkgever beëindigde daarop om die reden de arbeidsovereenkomst.

Schepen in aanbouw lopen niet minder risico’s dan schepen die varen; mogelijk zelfs nog meer. De bouw van een schip is een complex proces dat begint met een gedetailleerd ontwerp en eindigt met de uiteindelijke oplevering aan de eigenaar.

X is eigenaar van een caravan, die hij Centraal Beheer heeft verzekerd. Begin 2025 liet Centraal Beheer aan X weten dat de maandelijkse premie zou stijgen van 85,01 euro naar 114,75 euro.

In de zomer van 2024 ging X op vakantie met haar gezin naar Turkije. Op de laatste vakantiedag moest zij de hotelkamer om 12.00 verlaten.

Na een bewogen 2024 houden militaire conflicten en geopolitieke spanningen ook in 2025 de wereld in hun greep. In een geglobaliseerde wereld raken deze crises niet alleen de betrokken landen, maar ook buren en handelspartners.

Uitspraak Geschillencommissie Regresaanspraken Zorgverzekeraars Nr. 25 GRZ 02, 11 april 2025 Op 29 november 2022 vond omstreeks 10.40 uur een aanrijding plaats op een kruising. Voetganger X (hierna: de voetganger) stak de weg over op een voetgangersoversteekplaats.

Waarom heb je voor dit vak gekozen? “Na het afronden van mijn rechtenstudie aan de Universiteit van Tilburg wilde ik graag fulltime aan de slag. Vanwege de nasleep van de financiële crisis van 2008 lagen de kansen voor jonge juristen niet voor het oprapen.

Na vervoer van een lading jetfuel van Rotterdam naar Antwerpen aan boord van het binnenschip Staatsman blijkt de lading bij aankomst te zijn gecontamineerd met FAME.

'De wereld verandert niet door vragen alleen' We kennen hem – of haar – allemaal: de collega die bij elke nieuwe beleidswijziging, innovatie of klantgerichte aanpak zijn wenkbrauwen optrekt en vraagt: “Hoe dan?” Niet uit nieuwsgierigheid, maar reflexmatig.