Bij lossing van een zending biologische sojabonen na vervoer over zee vanuit Brazilië naar Finland wordt schimmel vastgesteld aan en op de big bags waarin de sojabonen zijn verpakt. De Finse koper weigert de goederen.

De maritieme sector is de bakermat van het verzekeringsbedrijf Onlangs publiceerde verzekeraar Allianz een persbericht met de belangrijkste trends voor schadeclaims op zee.

Nederland is een echt vervoersland: ontzettend veel bedrijven houden zich bezig met het transporteren van goederen in en uit Nederland. Deze goederen gaan naar allerlei verschillende bestemmingen. De eindbestemming kan Nederland zelf zijn of het buitenland.

Een Bulgaarse rechtspersoon geeft opdracht aan de Nederlandse vennootschap A tot vervoer van een partij kitchenware van Landgraaf naar het Verenigd Koninkrijk. Op zijn beurt schakelt A de eveneens Nederlandse vennootschap B in.

In deze kwestie heeft Winde aan de Franse vervoerder Loriot opdracht gegeven tot het vervoer van twee zendingen met supermarktproducten van Nederland naar Frankrijk. Winde en Loriot spreken een vaste tijd af voor aflevering, maar de chauffeur van Loriot komt een dag te vroeg aan.

Roeien is al eeuwenlang de manier om je over het water te verplaatsen. In het verleden werd de roeiboot met name gebruikt om handel te drijven, oorlog te voeren, of om personen over de rivier te zetten.

Bij het wegvervoer spelen aansprakelijkheidslimieten en korte verjaringstermijnen een belangrijke rol, zoals blijkt uit dit vonnis van de Rechtbank Noord-Holland. In deze zaak had het vervoerde goed een waarde van ruim 13.000.000 euro, terwijl de limiet rond de 45.000 euro lag.

Een schipper organiseert en bemiddelt in meezeilreizen in binnen- en buitenland. Op een van deze reizen vaart een studente met hem mee. Zij studeert aan de National Film and Television School en maakt een promotiefilm als tegenprestatie.

De aanleiding voor dit artikel over de Schade Verzekering Inzittenden (SVI) is tweeledig. Ten eerste is het verzekeringsproduct nauwelijks bekend bij het grote publiek en wordt er door verzekeraars geen actieve acquisitie op gevoerd.

X is eigenaar van een Volkswagen Caddy. Ten behoeve van deze auto sluit X een autoverzekering af bij ASR.

Een mooi uit de logistiek afkomstig voorbeeld van innovatie is Hello Mobility. Deze dienst combineert real-time voertuigdata via een online dashboard met persoonlijke coaching van chauffeurs in de transport- en logistieke sector.

In deze zaak gaat het om de vraag of partijen expeditie of vervoer zijn overeengekomen. VCK schakelt Marlo Expeditie (Marlo) in voor het vervoer over de weg van vier, per zeeschip in Rotterdam aangevoerde, zendingen zonnepanelen naar Tübingen, Duitsland.

De WAM dekt niet de aansprakelijkheid van een producent Het wil nog maar niet lukken met die zelfrijdmodus van elektrische auto’s. Dat bleek onlangs weer in de Verenigde Staten. In een Tesla was software ingebouwd, waarmee de auto zonder chauffeur kon rijden.

Bij zeevervoer onder cognossement kan de vervoerder zich in geval van brand op de brandexceptie van artikel 4 lid 2 sub b Hague Visby Rules (HVR) beroepen. Ook het Nederlandse recht kent een vergelijkbare regeling in artikel 8:383 lid 2 onder b BW.

Deze zaak betreft schade aan een zending houtpellets (houtkorrels) van Essent die via tussenkomst van Peterson lag opgeslagen bij EBS. Door broei in de houtpellets ontstaat brand en raken zowel de silo als de lading beschadigd.

Het transport scoort op duurzaamheidsvlak bepaald niet goed. De uitstootcijfers zijn hoog, net als het aan het vervoer gerelateerde afval. Vergroening is dan ook hard nodig. Daar zijn verschillende mogelijkheden toe; operationeel maar ook juridisch.

Vervoer onder HVR, staat bij inlading De zaak betreft de schade aan een zending bevroren octopus.

In de zomer van 2018 wordt een aanzienlijke lading kobalt gestolen uit een door Vollers van Rhenus gehuurde loods, waar de kobalt in opslag lag.

Sinds enkele jaren is de zekerheid waarmee goederen van de fabriek naar de gebruiker komen flink afgenomen. Dit fenomeen is nu bekend onder de algemene term supply chain disruptie, ofwel de verstoring van de toeleveringsketen.

Zowel op als onder de Noordzee is het een drukte van belang. Alleen al op het Nederlands Continentaal Plat ligt 4.500 kilometer aan pijpleiding en 6.000 kilometer aan onderzeese kabel.