Architecten, ingenieurs en constructeurs krijgen regelmatig te maken met onnodig hoge aansprakelijkheidseisen, zo bleek in een eerder artikel (Beursbengel 940, red.). Daarbovenop zijn er andere valkuilen waarvan zij zich vaak niet bewust zijn.

Zonnepanelen zijn razendsnel opgerukt, maar met hun opmars neemt ook het aantal schade-gevallen toe. Waar asbest jarenlang hét hoofdpijndossier was van verzekeraars en schade-experts, zien we nu dat PV-installaties in korte tijd vergelijkbare complexiteit met zich meebrengen.

Kunstmatige intelligentie verandert de manier waarop we werken. De verzekeringssector staat in de top drie van sectoren die het meest door AI zullen worden beïnvloed. Voor professionals is de vraag niet meer óf we AI gaan gebruiken, maar vooral hóe we dat slim doen.

Op 9 december 2026 treedt de Herziene Richtlijn Productaansprakelijkheid (EU) 2024/2853 in werking. De bestaande regels over productaansprakelijkheid worden daarmee over één jaar ook in Nederland vervangen. Productaansprakelijkheid betreft een risicoaansprakelijkheid voor schade die een gebrekkig product veroorzaakt aan personen of eigendommen.

Snoepjes waarin mogelijk cannabis is aangetroffen, blauwe bessen besmet met hepatitis B: dit zijn de recalls die de publiciteit bereiken. Ze verschijnen niet alleen in publieke waarschuwingen van betrokken bedrijven, maar ook in de landelijke media.

In de voedingsmiddelenindustrie draait alles om vertrouwen. Consumenten rekenen op veiligheid, producenten op betrouwbare partners en verzekeraars op aantoonbare risicobeheersing. Cleaning & Filling Barneveld (C&F) laat zien hoe die werelden samenkomen.

Stalbranden zijn een van de grootste bedreigingen voor de veehouderij. Jaarlijks verliezen tienduizenden dieren hun leven. Voor boeren, verzekeraars en de samenleving zijn de gevolgen groot. De cijfers van de laatste jaren laten zien dat het probleem hardnekkig blijft.

De Political Risk Insurance is allang geen nicheproduct meer voor een handvol multinationals. Het is een strategisch instrument dat voor elke internationaal opererende onderneming relevant kan zijn. Zeker in de turbulente wereld waarin we nu leven.

In internationale handelscontracten verwijzen partijen vaak naar de ICC Incoterms® om afspraken over kostenverdeling, risico-overgang en levering vast te leggen. In de praktijk reikt de juridische impact van deze termen echter verder dan men doorgaans beseft.

Bij schade tijdens (inter)nationaal wegvervoer wordt vaak naar de vervoerder gewezen. Doorgaans wordt echter uit het oog verloren dat ook op de opdrachtgever van de vervoerder, de afzender, allerlei verplichtingen rusten.

De medewerker legde uit dat het geschil van de klant niet onder de rechtsbijstanddekking viel. De klant schold hem uit, dreigde met een klacht en een bezoek, en hing op.

De Wet toekomst pensioenen (Wtp) verandert het Nederlandse pensioenstelsel ingrijpend. Het nieuwe systeem maakt pensioen persoonlijker en biedt werknemers meer keuzemogelijkheden. Dat klinkt aantrekkelijk, maar vraagt ook veel van werkgevers, werknemers, HR, ondernemingsraden, uitvoerders en adviseurs.

De binnenvaart is een van de oudste transportvormen in Europa en omvat het vervoer van goederen en personen over rivieren, kanalen en meren. Deze sector heeft een rijke geschiedenis die teruggaat tot de Romeinse tijd, toen rivieren en kanalen al werden gebruikt voor transportdoeleinden.

Schepen in aanbouw lopen niet minder risico’s dan schepen die varen; mogelijk zelfs nog meer. De bouw van een schip is een complex proces dat begint met een gedetailleerd ontwerp en eindigt met de uiteindelijke oplevering aan de eigenaar.

Na een bewogen 2024 houden militaire conflicten en geopolitieke spanningen ook in 2025 de wereld in hun greep. In een geglobaliseerde wereld raken deze crises niet alleen de betrokken landen, maar ook buren en handelspartners.

Een simpel maar alleszeggend principe in een bijzondere vorm van transportverzekering: ‘van spijker tot spijker’. Wat komt erbij kijken als unieke kunstwerken worden verzekerd voor transporten en tijdelijk verblijf in musea en op kunstbeurzen wereldwijd?

Het pensioenstelsel is door de jaren heen al vaak aangepast. Waar een eindloonregeling mét onvoorwaardelijke indexering 25 jaar geleden nog normaal was, is zo’n regeling inmiddels ondenkbaar. Eindloonregelingen zijn vrijwel verdwenen, vooral vanwege de onbetaalbaarheid.

Hoe gaat een verzekeraar om met alle onzekerheden die niet in de huidige risico-modellen zitten, zoals geopolitieke ontwikkelingen, cyberdreiging of klimaat-verandering? In een wereld die voortdurend verandert, ontstaan er steeds nieuwe risico’s die traditionele risicomodellen van verzekeraars op de proef stellen.

In de internationale vervoerspraktijk wordt de directe actie in toenemende mate benut door ladingbelanghebbenden en regresnemende vervoerders die schade lijden. Deze rechtsfiguur biedt de mogelijkheid om rechtstreeks de aansprakelijkheidsverzekeraar van een vervoerder aan te spreken.

Er zijn zo’n 50.000 architecten en ingenieurs actief in Nederland, van eenpitters tot grote bureaus. Ze verlenen tal van diensten voor gemeenten, provincies, het Rijk, bedrijven en natuurlijk consumenten, van een constructietekening tot onderhoudsplannen en ontwerpen voor nieuwbouw-projecten.